继上半年超额完成年度经营承接任务后，中国船舶集团旗下广船国际再度实现经营开拓新突破，近日接连实现了14艘新船建造合同生效。

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1艘300客位客滚船

6月10日，广船国际与中远海运集团控股的厦门闽台轮渡有限公司签署生效了1艘300客位客滚船建造合同。

该船建成后主要在厦门到中国台湾航线运营，停靠厦门港、大麦屿、台中港、基隆港等港口，用于承载旅客、轿车、载重汽车、集装箱拖车、滚装货物、集装箱和冷藏集装箱等，是一艘现代化节能环保型客滚船。

效果图

该型客滚船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院（SDARI）设计，船长180米，船宽25.8米，服务航速20节，旅客人数300人，可装载426个标准集装箱。预计将于2025年下半年投入运营。

厦门闽台轮渡有限公司于2010年1月12日正式挂牌成立，由中远海运（厦门）有限公司、厦门国贸控股集团有限公司、厦门国际邮轮母港集团有限公司共同出资组建并经营“中远之星”轮这一海峡两岸间唯一一条以厦门为母港，每周三班常态化往返于海峡两岸之间的滚装班轮航线，也是厦门市首家直航两岸的国有航运企业，总部设在厦门，浙江玉环市设有分公司。

8艘5万吨甲醇双燃料油船

6月30日，广船国际承接的6艘5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船建造合同生效，其中2艘为JP Morgan公司建造，4艘为Hafnia公司建造。紧接着8月7日，JP Morgan公司又追加生效了2艘5万吨甲醇双燃料油船订单。据悉，摩根大通通过旗下子公司Oceonix Services订造，单船价格或超过每艘5000万美元，这批订单预计在2026年上半年交付。

该批订单建成后将租赁给全球油气行业巨头法国道达尔（TOTAL）能源公司使用，广船国际凭借强大实力获得了道达尔公司的充分信任，在全球众多船厂中脱颖而出获得了批量订单。

该型船采用广船国际自主研发设计的新一代甲醇双燃料MR船型设计，对船体线型进行了深度优化，配置新型轴带发电机，可实现航行能源的回收利用，配备前置导管等多种节能装置，推进效率实现了进一步提高，在节能减排、绿色环保方面达到世界领先水平。

4艘甲醇双燃料75000吨油船

8月1日，广船国际与Ocean Yield公司签订的4艘7.5万吨化学品/成品油船建造合同生效，预计这4艘船将在2026年至2027年间交付，Ocean Yield没有透露具体船价。该船建成后将交由全球知名石化公司巴西石化Braskem S.A使用运营，这也是广船国际积极拓展拉丁美洲市场取得的新突破，充分体现了该公司强大的市场竞争力和国际影响力。

这型船采用广船国际推出的新型LRⅠ船型设计，满足国际海事组织TIERIII排放要求，预留甲醇双燃料动力改装功能，达到意大利船级社（RINA）绿星（Green Star 3）入级符号标准，是兼顾经济适用和绿色环保的新型LRⅠ船型。

1艘深远海养殖平台

7月份，广船国际承接的另一艘智能绿色深远海养殖装备建造项目合同生效，这是广船国际承接建造的第4艘深远海智能绿色养殖装备，也是为海南自贸区建造的第3个深远海养殖装备。

该项目将助推加快海洋牧场建设，打造海洋经济绿色引擎，助力国家级海洋牧场示范区建设再上新台阶。该项目也是广船国际积极践行集团高质量发展战略举措的又一具体体现。

该平台作业吃水15米，养殖水体达6万立方，可搭载智能渔业养殖系统，实现自动投饵、鱼群监控，水质监测等现代化渔业生产功能，年产量达150万斤优质海鱼。同时搭载光伏清洁能源供电，可以实现能源自给自足，通过四角锚泊定位提供出色的抗风浪能力，安全可靠。平台重点升级了休闲旅游功能，配有22个旅客套间、休闲餐厅，最多可容纳150人进行休闲渔业活动，是一座集绿色智能装备、养殖渔场、休闲渔旅于一体的现代化新装备。

据了解，随着这一大波新船订单生效，广船国际造船船位已排至2027年。

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