近日，有多位消费者反映，他们在国际航班在线值机选座时，发现可供选择的免费座位数量很少，且主要分布在后排区域，前排或者靠窗等座位大部分需要付费或者用里程兑换，付费金额从几十元到几百元不等。

为了坐得舒服而多付钱，“选座费”也被大家戏称为“伸腿费”。消费者对这笔费用买账吗？又该如何维权？

国际航班线上选座需付费 现场值机可选座位少

(资料图)

北京的张女士告诉记者，今年4月，她制订了6月份去日本旅行的计划，并以2000多元的价格购买了南方航空往返北京和大阪的机票。出发前，她在第三方软件上值机选座时发现，可供选择的免费座位数量很少。

据了解，张女士所搭乘的飞机旅客座位数为283个，当时，48排前的座位是无法选择的，48排之后也只有中间4排的座位可以选择，靠过道和侧靠窗的也无法选择，即便能选的也是在飞机的最后边。

张女士给记者提供的选座截图显示，这趟航班向张女士提前开放的可免费选座的数量只有30个，选择其他座位则需收取100元至350元不等的费用，或用里程进行兑换。张女士表示，选择第一排的座位和安全出口的位置都需要再加350元。

最终，张女士选择6月16日当天去柜台办理值机。在柜台办理时，可免费选择的座位更多一些。柜台工作人员表示，可选择的最前位置是47排，即飞机前半部分的最后一排。张女士上飞机后发现，前排的位置很多都是空着的。

针对张女士反馈的情况，记者咨询了中国南方航空的客服。客服表示，目前，出境航班在提前值机时大部分座位都要收费，不同航线和机型的具体开放座位量有所不同。记者了解到，这样的情况也出现在了中国国际航空公司、中国东方航空公司等航空公司的国际航班上。

航空公司接连推出选座收费项目 专家：航司收费需公开 消费者不满可投诉

记者查询公开资料发现，2014年，国航公告表示要试行选座收费，经济舱特定区域内实行有偿选座服务；2015年1月28日起，东航也推出了“优选座位”服务，若要优先选择经济舱右侧第一排及部分紧急出口处座位，旅客需额外支付500元；2015年5月初，南航在国际长航线上实行“付费选座”，这一收费项目在执行过程中曾被叫停。

旅行博主凯迪告诉记者，付费选座的情况并不少见，国外很多航空公司也有类似业务。今年以来，各家航空公司都更新了一些提高收益的措施，包括提前登机、在贵宾厅休息等业务。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，航空公司在国际航线上采取付费选座的行为正是抓住了消费者的痛点。他认为，国际航班的飞行时间越长，飞机座位的合适程度对于乘客就越重要。航司正是抓住了消费者的痛点来设置收费标准。

陈音江指出，带年幼的孩子一起出行的消费者如果遇到不加价就无法选择连排座位的情况，可以向消费者协会投诉，也可以向民航的行政主管部门投诉。

陈音江建议，从供需角度出发，可以理解航司对部分座位收费的行为，但航司的收费需要公开透明，让消费者事先对收费的标准、票价和选座位的规则有充分的认识，让消费者在充分知情的情况下去消费。

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