造车新势力崛起,哪些城市布局?哪些城市如何抢占了先机?
时间:2023-08-23 07:27:39来源:City 2035

随着新能源汽车的兴起,各地政府纷纷出台政策支持造车新势力,希望借此打造汽车产业集群,促进地方经济发展。本文从门店数量、销售能力、城市分布等方面,对比分析了江浙沪皖粤五地的造车新势力布局情况,并总结了各地的优势和不足,以及未来的发展趋势。


(资料图片)

一、江浙沪:老贵族转型升级

江浙沪作为传统汽车工业的老贵族,拥有悠久的汽车制造历史和完善的产业链。在新能源汽车时代,三地的汽车产业迅速转型,在造车环节上的功能区分越发明显。

上海市是中国最早出现汽车的城市,也是国内最大的整车制造集团上汽集团的总部所在地。改革开放后,上海引入外资,成为大众、通用在中国的大本营。上海的汽车工业一片繁荣。但寸土寸金的上海无法满足这么多大型车企的制造需求,外溢的生产力就转移至隔壁江浙。

在上海庞大需求拉动下,浙江和江苏的汽车零部件产业也变得十分发达。其中,浙江的汽车零部件产业实力居全国首位,全省有数百家零部件生产企业;而江苏也在丹阳、无锡、靖江、仪征等地形成相关产业集群,零部件成为江苏的特色产业。

如今,上海的角色也从大型车企的总部,变成造车新势力的研发中心。蔚来、理想、合众新能源的研发中心均设立于此,而特斯拉在美国海外的第一个研发中心也即将竣工。

上海忙着转变身份的同时,浙江也不再满足于“配件生意”。本地车企巨头吉利,先后推出帝豪新能源、领克、极星、几何、极氪等品牌。这让浙江在保持汽车制造优势的同时,在新能源领域占了一个山头。

只有江苏,几番折腾仍未跳出原本的角色,从传统车企的工厂变成了造车新势力的工厂。但是地方政府的卑微和急切,并没有换来蒸蒸日上的产业。截止2019年8月,江苏省6个投资百亿的新能源项目中,四个项目休止或进展缓慢,包括宝沃汽车长三角产业基地项目、湖州新能源动力车产业园项目、乐视超级汽车生态体验园区项目和游侠电动汽车超级工厂项目1。这些项目的拟投资金额占彼时江苏省总规划的45.7%。

二、粤港澳:新贵族崛起挑战

粤港澳大湾区作为国内经济最发达的地区之一,也是造车新势力的重要阵地。广东省三大新能源品牌比亚迪、广汽埃安和小鹏,其中成立最晚的是2017年的广汽埃安(前身为广汽新能源)。

比亚迪本是一家电池供应商,到2003年才宣布进入汽车行业。因在电池方面具有优势,比亚迪在2009年推出了首款混动车型F3DM和F6DM,是国内最早一批研发和生产新能源汽车的传统车企,而其总部所在的深圳,也成为中国新能源行业绕不开的一座城市。

广汽埃安是广汽集团旗下的探索性品牌,定位于智能网联新能源汽车,以年轻化、高端化、国际化为特点。广汽埃安的智能生态工厂位于广州南沙,占地面积约20万平方米,年产能达20万辆。

小鹏汽车是造车新势力中的佼佼者,以智能电动汽车为主打产品,以用户体验为核心驱动力。小鹏汽车的总部位于广州,在北京、上海、硅谷等地设有研发中心。小鹏汽车在肇庆建设了自己的工厂,占地面积约3000亩,年产能达10万辆。

粤港澳大湾区的新能源汽车产业,多少有点“圈地自萌”的味道。里面的公司难出去,外面的公司也因较高的土地和人工成本,对粤港澳意兴阑珊。粤港澳的新能源汽车产业,需要更多的开放和合作,才能实现更大的发展。

三、合肥:风投之都抄底成功

合肥市是安徽省省会,也是国内新能源汽车产业的一个黑马。合肥市拥有江淮、奇瑞、中鼎、环新、国轩高科等整车及零部件制造企业,汽车工业也成为合肥市的支柱产业。

但是,在国内乘用车市场低迷的情况下,合肥市的传统汽车企业受到影响,销量萎靡,又叠加产能过剩、质量缺陷等问题。尤其是江淮汽车,险些破产。

好在,合肥市命不该绝。2020年起,合肥市先后投资蔚来、零跑、威马等新造车势力,不仅在新能源汽车行业投出了名声,还顺手挽救了岌岌可危的江淮汽车。今年,合肥市又分别和比亚迪、大众签约,吸引它们在合肥建工厂、建总部。

合肥市被称为“中国最牛风投”,其投资策略有两个特点:一是抄底式投资,即在造车新势力遇到困境时给予资金支持;二是以土地换股份,即用低价甚至免费提供土地资源换取企业入驻。

四、成都:西部之王布局全国

成都市是四川省省会,也是西部地区最大的经济中心。成都市拥有一汽、东风、长安、吉利等整车制造企业,以及众多零部件供应商,汽车产业规模居全国第四位。

成都市在新能源汽车领域也不甘落后,积极引进和培育造车新势力。目前,成都市已有蔚来、威马、小鹏、爱驰等新能源汽车企业在此设立工厂或总部。其中,蔚来在成都建设了全球最大的智能电动汽车生产基地,占地面积约16.6万平方米,年产能达10万辆。

除了本地布局,成都市还通过投资和合作,向全国扩张。今年,成都市与广州市签署了战略合作协议,将在新能源汽车领域开展深度合作。同时,成都市还与北京市、上海市、杭州市等地建立了新能源汽车产业联盟,共同推进新能源汽车产业的发展。

成都市的新能源汽车产业,有着西部之王的气势,也有着开放包容的心态。在未来的竞争中,成都市将凭借其强大的制造能力和合作意愿,赢得更多的机会和市场。

总结

从上述分析可以看出,各个城市造车新势力布局爆款文章,各有特色和优势,也存在不足和挑战。总体而言,江浙沪皖粤五地在新能源汽车产业上占据了先发优势,拥有完善的产业链和庞大的市场;而合肥和成都等地则凭借灵活的投资策略和开放的合作态度,在新能源汽车领域迅速崛起,形成了一定的竞争力。

未来,随着新能源汽车技术的不断进步和消费者需求的不断变化,各个城市造车新势力布局爆款文章将面临更多的机遇和挑战。

如何抓住机遇,应对挑战,将决定各个城市造车新势力布局最终走向。

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