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记者近日从海口城建集团获悉，海口江东新区快速通道项目加快推进，目前总体形象进度达73%，其中桩基形象进度达100%，项目预计9月30日实现功能性通车。

据了解，江东新区快速通道项目北起在建海文北路，南接现状桂林洋互通，路线全长约5.37公里。项目全线主要采用高架快速路形式，主线高架标准断面采用双向六车道规模。主路设计速度为80公里/小时。建设内容包括桥梁、立交桥等工程，项目总投资21.2亿元。

为了加快推进项目建设，项目部除加大人力和物力投入外，还合理安排分区施工，化整为零优化作业空间，全线分为18个桩基施工区域，15个上部结构施工区域，多区域平行作业，进一步加快有限空间的施工效率。

此外，值得一提的是，海口城建集团路桥公司还组织施工单位积极开展科技创新应用工作。根据海南特殊生物碎屑岩层的地质特点，项目部首次大范围将旋挖钻应用于生物碎屑层钻进施工中，摸索出一套项目独有的旋挖钻施工工艺，研制针对生物碎屑层钻进的专用泥浆，大大缩短了桩基施工周期；项目还首次将摩擦阻尼器应用于桥梁结构当中，研发适用于市政桥梁结构大变形、高可靠度要求的摩擦阻尼器装置。通过一系列努力，合理地将工期由450天缩减至335天，为实现功能性通车目标奠定坚实基础。

截至目前，项目总体形象进度达73%，其中桩基形象进度达100%，承台形象进度达93%，钢梁完成吊装3联，正在吊装3联，正在加工10联。

江东新区快速通道项目作为海文高速的延伸，项目的建设有利于提升海口和文昌区域间交通便利性和经济紧密度，塑造“大海口”综合竞争新优势，助力自贸港核心引领区建设发展；匹配服务海南自贸港封关运作后美兰机场进出港客流高速增长产生的交通需求，有效缩短机场与海口、文昌等海南省北部(琼北)地区的交通时间；此外，还将优化海口市道路交通体系，进一步完善快速路网，通过建立梳式结构，可以有效分流龙昆路、国兴大道车流，缓解城市交通拥堵情况，提升交通通行效率。

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