6月21日，丰田正式发布了全新一代埃尔法（询底价|查参配）（Alphard）和威尔法（Vellfire）车型。新车基于TNGA-K平台打造，两款车的设计都在全面焕新的同时维持原有气质，内饰和后排豪华配置也有大幅升级。动力上将会提供2.4T、2.5L发动机和2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统，此外，未来新车还计划推出插电混动版车型。根据官网显示，新车在日本地区的售价区间为472-872万日元，约合人民币24-44万元。

（埃尔法）

(资料图片)

（威尔法）

（左：埃尔法 / 右：威尔法）

我们先来看看全新埃尔法的造型。和现款一样，前脸用了大量复杂的镀铬装饰来凸显霸气豪华的气质，估计这种设计手法会继续受到买家的喜爱。从仅有的角度来看，新车侧窗下沿有类似回旋镖的线条走向，令原本方正的侧身显得没那么无聊。另外，两款车都有双A柱设计，前排的侧三角窗尺比现款增大了不少，相信对驾驶员视野也有所裨益。

（埃尔法）

尾灯设计也变得更加时髦，内部和前格栅遥相呼应，由点阵式LED灯源组成，中间通过粗壮的熏黑饰条相连接，并镶嵌有“ALPHARD”英文标识。

（埃尔法）

作为姐妹车，全新威尔法（询底价|查参配）依然是走稍微年轻化一些的路线，可见新车在前脸设计上会更显简洁清爽，格栅内嵌了类似丰田家庭MPVNoah那种粗壮、平行的辐条，视觉上较为规整，没那么咄咄逼人。前后保险杠也有大型的U字形镀铬饰条包裹起来，提亮一下气色。尾部设计也与埃尔法大同小异，但全新威尔法不再使用白色尾灯组，改回了传统的红色尾灯。

（威尔法）

（威尔法）

此外，丰田还进一步明确了埃尔法和威尔法的个性。Vellfire新增了专属车型“Z Premier”。以黑色为基调的金属装饰，在霸气中增添了高级感，让外观更具辨识度。除了Vellfire独特的设计外，丰田还对威尔法进行了不一样的悬挂调校和车身加固，提供更多驾驶乐趣，并设置了专用的动力系统。

两款车继续共享一样的内饰设计，其座舱采用环抱式布局，中央配备14英寸屏幕内置Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA等功能。另外，新车将配备丰田T-Pilot PRO驾驶辅助功能，可实现自动泊车、手机遥控泊车、自适应巡航、车道保持以及自动变道辅助等功能。

除了具备JBL Premium音响系统（15 个扬声器/12声道音频放大器），后座中央也具备14英寸娱乐系统，更清晰地显示电视和智能手机图像，同时也可以使用遥控器操作连接的HDMI-CEC兼容设备。电源开启、频道选择、音量等可通过后座的语音进行操作。即使在电源关闭时，只需说“Hi，TOYOTA，打开电视”，屏幕就会徐徐展开。

作为豪华MPV，第二排座椅无疑是重中之重。全新优化的Ottoman座椅能够以更大幅度延伸和收缩，搭配首次应用的“后座自动礼宾空调控制系统（Rear Climate Concierge）”，能对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等配置一次整合。而新车也导入全新开发的车顶控制台，将照明、各种开关、空调插座等功能集中起来，很容易在后座的任何地方使用，例如打开和关闭对面的窗户以及调节照明。

新车采用左右独立天窗遮阳帘，侧窗的遮阳帘采用首创的下降式设计，全部可以通过座椅上的小屏幕一键开闭。

最后是动力与平台系统部分，Alphard/Vellfire 采用 GA-K MPV 专用平台架构大幅修改，采用直摇杆结构并在车身底部后部安装V形支架，与传统车型相比车辆刚性提高了约50%* ，另外结构粘合剂被最佳地应用于乘客腿部周围的区域以及车辆后部周围，这些容易发生扭曲的区域都进行强化，有效抑制变形，实现出色的转向稳定性和乘坐舒适性。

另外，前悬挂已改造成麦弗逊式独立悬挂、后悬是在传统双A臂式独立悬挂的基础上全新开发的，避震器则导入SWING VALVE系统，能根据从地面传递的振动频率机械地改变阻尼力，以确保稳定的转向并吸收可能引起不适的地面微小振动。为了进一步提升乘坐舒适性，工程师还在第二排座椅的坐垫架安装处配备橡胶衬套，靠背和扶手部分也采用低回弹泡沫垫，造就出最出色的防震措施周密。因此行驶间传递的振动与上一代相比，乘客的负担减少到约1/3。

其他NVH工程部分，新车亦采取多种措施降低路噪和风噪，不仅导入开发的低噪音轮胎、整流罩内使用隔音材料等对策，更优化承受强风压的部位形状，如车头发动机盖、车门后视镜、前柱等，在抑制产生的声音的同时，实施噪音抑制、频率平衡调整等对策，追求仿佛置身于森林般舒适的安静。

动力上，两款新车均提供汽油和混合动力可选，并提供两驱和四驱车型。其中，埃尔法搭载2.5L 第四代油电混合动力（发动机代号：A25A-FXS），匹配E-CVT变速箱，最大综合输出为250PS；2.5L汽油发动机匹配Super CVT-i变速箱。

威尔法同样搭载2.5L 第四代油电混合动力，匹配E-CVT变速箱。不同的是，威尔法还拥有专属的2.4T汽油版（发动机代号：T24A-FTS），匹配8AT变速箱，与传统3.5L V6相比，低速范围扭力有所增加，油门踏板缩短，实现强劲加速，完全是为了追求更强劲的性能而生。此外，丰田为了凸显威尔法的运动定位，还针对其底盘进行强化，导入前性能支架结构，连接散热水箱支架和侧梁的车身刚性部件，实现更优异的操控表现。（文：太平洋汽车 杨嘉臻）

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