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蔚来2017年的首款车型ES8，高端的定位使得当时的供应链里，根本没有成熟的电驱动产品可以选择。这倒逼蔚来，走了一条电驱动自研的道路。不到6年时间，三代产品，两代工厂已经呈现眼前。
我们和高级副总裁曾澍湘一起，深入合肥蔚来F2先进制造基地，探访ET5T电驱动的生产基地，以及蔚来电驱动一路发展，经历的故事。
我们还请到了蔚来电驱系统研发负责人毕路，和我们一起全网首拆蔚来ET5T 电驱动总成，ET5T的前驱总成的核心技术，据说可以总结为“四高”。端午节第一天，我们在公众号里做一个节目大合集，还没看过的小伙伴，假期空闲的时候来看看这套“”电驱总成有哪些核心技术“四高”在哪里？假期一次看够！蔚来的电驱的高性能、高效率、高静谧性、高安全性，看视频拆解揭秘来揭秘：
●4:38 转子无铜，偷走无用●14:08 永磁+异步电驱黄金组合●17:33 对于技术“长期主义”的投入●23:11 关于碳化硅的选择●27:07 蔚来的工厂，也是一种产品这一期也献给默默在一线奋斗的工程师们，是你们让国产智造变得伟大。————————
《亭口三人谈》是许政、朱玉龙，张抗抗三人常驻的智能汽车谈话节目。立足中国智能汽车硅谷安亭，放眼长三角观察行业变化，每周带来一个新鲜热辣的角度，跟踪智能汽车行业变局。
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